九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の新鳥栖―武雄温泉間の整備をめぐり、国土交通省が佐賀県に提案した「五つの整備方式に対応できる環境影響評価（アセスメント）」。ただ実際は、フル規格とミニ新幹線を除く三つは法令上、アセスは必要ないという。国交省の担当者は「『対応できる』という表現は、五つ全てについてアセスをやるという意味ではない。実施するのは4方式だ」と説明している。

　山口祥義知事は、フルとミニに加え「フリーゲージトレイン（FGT）」「リレー方式」「スーパー特急」の5択での協議を要求。国交省の提案は、この意向に沿うように見える。

　しかし17日の県議会一般質問で、南里隆・地域交流部長は「在来線を利用するFGT、スーパー特急、リレー方式もアセスが必要か疑問」と答弁し、矛盾点を指摘した。

　国交省は2018年3月、与…