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　東京・羽田空港の滑走路で日本航空（JAL）の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突、炎上し、5人が亡くなった事故で、国土交通省は3日夕、管制官と両機との交信記録を公表した。記録によると、海保機に対する滑走路への進入指示はなかった。

　記録によると、管制官は午後5時43分2秒、JAL機に対し、「滑走路34Rに進入を継続してください」と指示。午後5時44分56秒、「滑走路34R　着陸支障なし」と連絡し、JAL機は直後に同内容を復唱している。

　一方、海保機には午後5時45分11秒、「C5上の（滑走路手前の誘導路にある）滑走路停止位置まで地上走行してください」と指示。海保機も「滑走路停止位置C5に向かいます」と応じている。

　だがその後、事故が起きる午後5時47分まで、管制官と両機との交信は確認されていない。国交省は「記録を見る限り、海保機に対して、滑走路への進入許可は出ていない」とした。

　一方で同省は、海保機の機長が事故直後、「管制官から進入許可が下りていたという認識だった」という趣旨のことを話していたことも明らかにした。

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　交信記録の内容は以下の通り。「東京タワー」は管制を指す。管制官の指示にある「C5上の滑走路停止位置」は、滑走路手前の誘導路にある。国の運輸安全委員会によると、衝突は午後5時47分ごろだった。

JA722A（海上保安庁機）とJAL516（日本航空機）に関する交信記録＜仮訳＞

・JAL516（当該機:到着機1番目）

・JA722A（海上保安庁機:出発機1番目）

・JAL166（到着機2番目）

・DAL276（出発機2番目）

・JAL179（出発機3番目）

●午後5時43分2秒

【JAL516】　東京タワー、JAL516　スポット18番です。

【東京タワー】　JAL516、東京タワー　こんばんは。滑走路34Rに進入を継続してください。風320度7ノット。出発機があります。

●午後5時43分12秒

【JAL516】　JAL516　滑走路34Rに進入を継続します。

●午後5時43分26秒

【DAL276（出発機2番目）】　東京タワー、DAL276　誘導路上Cにいます。停止位置に向かっています。

【東京タワー】　DAL276、東京タワー　こんばんは。滑走路停止位置C1へ走行してください。

【DAL276】　滑走路停止位置C1　DAL276

●午後5時44分56秒

【東京タワー】　JAL516、滑走路34R着陸支障なし。風310度8ノット。

●午後5時45分1秒

【JAL516】　滑走路34R着陸支障なし　JAL516

●午後5時45分11秒

【JA722A】　タワー、JA722A　C誘導路上です。

【東京タワー】　JA722A、東京タワー　こんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。

●午後5時45分19秒

【JA722A】　滑走路停止位置C5に向かいます。1番目。ありがとう。

●午後5時45分40秒

【JAL179（出発機3番目）】　東京タワー、JAL179　滑走路停止位置C1へ走行しています。

【東京タワー】　JAL179、東京タワー　3番目。滑走路停止位置C1へ走行してください。

【JAL179】　滑走路停止位置C1へ走行、離陸準備完了。

●午後5時45分56秒

【JAL166（到着機2番目）】　東京タワー、JAL166　スポット21番です。

【東京タワー】　JAL166、東京タワー　こんばんは。2番目、滑走路34R進入を継続してください。風320度8ノット。出発機あり。160ノットに減速してください。

●午後5時46分06秒

【JAL166】　減速160ノット、滑走路34R　進入を継続。こんばんは。

●午後5時47分23秒

【東京タワー】　JAL166、最低進入速度に減速してください。

【JAL166】　JAL166

●午後5時47分27秒

3秒無言