【証言①】ウクライナ軍即応部隊のスキフ司令官とスタースキー広報官　「滑走路の破壊は、賢明な判断でした」

　首都キーウ近郊の街ホストメリは激戦地の一つだ。この街のアントノフ国際空港には、侵攻初日にロシア軍の猛攻があり、降下部隊が続々と降り立った。

　ロシア軍は初期に占拠した上で、空路での武器などの補給基地にしようとしていたとみられる。

　この空港からウクライナ大統領府までの距離は約30キロ。

　日本に置き換えれば、首相官邸から30キロほど離れた、横浜市や千葉県松戸市、埼玉県所沢市の辺りに、侵略軍の降下部隊が続々と展開する。そんな距離感だ。

　ロシア軍の猛攻があった日に、空港の防衛に就いていた軍人に話を聞くことができた。

　私が、この空港への立ち入り取材を許可されたのは5月5日。ロシア軍の撤退から1カ月ほどが過ぎた頃だ。

　内務省が手配したバスで現地に向かった。普段は入れない規制エリアを進む。

　数分後、滑走路が見渡せるエリアに達した。そこは戦場の跡地そのものだった。

　黒光りする物体は、頭部のない上半身の焼死体だった。最初は識別できなかったが、異臭でわかった。

　脇にはロシア軍の空の食料箱があった。

　地面には銃弾の薬莢（やっきょう）と砲弾が無数に散乱している。大破したロシア軍の装甲車両の残骸もある。ほとんどが焼損しており、原形をとどめていない。

　砲身や無限軌道、エンジンの部品、枠組みだけになった操縦室、フェンダーなどは、軍事知識に欠ける私でも何とか識別できた。残りは「鉄くず」「残骸」としか表現の方法が思いつかない。

　ロシア支持のシンボルである「V」が描かれている残骸もある。

　ウクライナ軍の報道官の説明によると、多くは、ロシア軍の降下部隊が今回の襲撃で多用した装甲車両「BMD」だ。空中投下できるように設計されているため、比較的軽く、その分、装甲の度合い（強度）は低いという。

　円形の物体は、ロシアの装甲兵員輸送車（ロシア語でBMP）の主要パーツという。

　ちなみに降下部隊とは、上空から落下傘降下して敵地を占領する目的で訓練された部隊だ。つまり、ロシア軍はこの空港を侵攻初日に占拠することを狙い、部隊を送り込んだ、と考えられる。

　この日は各国からの要人の空港視察も重なっていた。その要人らに2月24日のロシア軍の襲撃を説明していたのが、ウクライナ軍即応部隊のスキフ司令官だった。

　要人の視察が終わった後、個別の取材をお願いすると、スキフ司令官がスタースキー広報官と一緒に応じてくれた。

ロシア軍のウクライナ侵攻は2月24日早朝に始まりました。この空港への最初のミサイル攻撃は同日の午前6時ごろでした。

午前11時ごろには攻撃型ヘリ「Ka―52」や「Mi―24」などが東の空から飛来し、ミサイルを撃ち込んできました。ヘリは全部で少なくとも40機ほど。戦闘機も攻撃してきました。

　■撃ち込まれたのは、非誘導…