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　千葉県銚子市沖で貨物船同士が衝突し、３人が死亡、１人が行方不明になった事故で、沈没した千勝丸（４９９トン）が直前に右に旋回する回避措置をとっていた可能性があることが、航跡の分析でわかった。海上保安庁は業務上過失往来危険などの疑いを視野に、救助された船員から聞き取るなどして状況を調べている。

　衝突事故が起きたのは、５月２６日午前２時１０分ごろ。千勝丸は鹿島港（茨城県）から堺港（大阪府）に向け南下し、すみほう丸（４９９トン）は市川港（千葉県）から仙台港（宮城県）に向け北上していた。２隻はすれ違おうとして衝突したとみられ、千勝丸は左舷を下側にして沈没した。国の運輸安全委員会によると、当時はいずれも２等航海士が当直をしていたという。

　千勝丸は船の位置や速度を電波で知らせる船舶自動識別装置（ＡＩＳ）を搭載していた。

　ネットでＡＩＳ記録を公開している「マリントラフィック」のデータによると、時速約２０キロで南西に進んでいた千勝丸は、午前２時５分の時点ではほぼそのまま直進していたが、同９分には右に進路を変え、時速１１キロに落ちた。同１２分にさらに速度を落とし、南西に数百メートル進んだ地点でデータが途切れた。

　海上衝突予防法によると、対…