【解説】

　秋も深まり、各地から紅葉の知らせが届き始めました。気象庁の「かえでの紅葉日」によると、紅葉が見られる地域は平年通りだと10日ごろに東北北部、20日ごろに関東北部や北陸北部、30日ごろに九州北部と南下します。気象庁の観測データを見ると、北海道では10月半ばから例年通り紅葉しているようです。

　紅葉狩りは花見と並んで昔から日本人が楽しんでいる季節のイベント。朝日新聞が大阪で創刊した1879（明治12）年にも、紅葉を楽しむ人や色づき具合の記事が載っています＝記事1。

　ところで冒頭で取りあげたのは1928（昭和3）年の記事。「紅葉狩りへ臨時列車　日光伊香保方面は今真っ盛り」という記事です。春の花見のときに臨時列車を出したという記事を「春だ！花見だ！臨時列車だ！」でご紹介しましたが、紅葉狩りでも臨時列車を出していたのですね。

　現代の校閲記者の視点で、読んでみましょう。記事冒頭に「好晴に恵まれたこの土曜日曜にかけて各地の紅葉の名所は紅葉狩の人々で賑はふことであらう」とあります。「好晴」は今ではあまり使いませんね。今なら「好天」「快晴」などとするでしょう。また、「紅葉狩」は見出しの「紅葉狩り」と表記がばらついています。そろえましょう。

　読み進むと「日光、伊香保、榛名、塩原、那須の紅葉は丁度見頃で、甲府の昇仙峡や鬼怒川のけい谷は六分」などと各地の色づき具合を紹介しています。そして「これ等の観ぷう客の便宜をはかるため廿七日夜から廿八日にかけて（略）観ぷう列車の臨時運転をすることになった」とあります。

　ん？　記事が載ったのは10月28日付夕刊。臨時列車は27日夜から28日だから、読者が読む時にはほとんど終わっていたのでしょうか。

　実は当時、朝刊は当日の日付でしたが、夕刊は翌日の日付で発行していました。交通網が発達していない時代は、翌日の朝刊と一緒に配達していた地域があったことも関係していたのかもしれません。1943（昭和18）年10月に「夕刊の日附統一」というお知らせが載っています＝記事2。当日の日付で発行するようになったのはこの日からです。