地下鉄ホームドア、公務員のひらめきで車両改修20億円→270万円
号車ごとの混み具合、ホームドアに表示 東京メトロが実証実験
JR中央快速線の2階建てグリーン車初公開 導入は24年度末以降
中央線快速を駆けるスリムな旧型車両 「再雇用」の背景は半導体不足
消えゆく機関車 複雑な操縦と整備ネックに JR旅客6社は残り1割
JRが磨き上げた技術で新ビジネス続々 スッポン全滅の過去乗り越え
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