「6年かかった」JR北社長が語る赤字地方路線 8線区の存続策は
北海道新幹線札幌延伸、事業費6450億円増加 トンネル掘削対応で
並行在来線、函館―長万部間の存廃どうする 沿線首長たちの本音
雪深い秘境駅で開かれる「クリパ」 全国から鉄道ファンが集まるわけ
足とさよなら、小4の花さんは自分で決めた 歩車分離式信号設置して
「ゴールデンカムイ」野田サトルさんがめざした「かっこいいアイヌ」
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