西九州新幹線、経済的マイナス懸念も　藻谷さん「ストロー効果」指摘

西九州新幹線、延伸のカギ握る佐賀県　国は開業の観光効果で変化期待

博多まで行かないのに…新幹線かもめ、行き先表示「博多」のなぜ

1日の特急停車45→14本に　西九州新幹線に気をもむ「抵抗」の街

「ローカル線、JRだけでは維持困難」赤字補う想定、各社崩れる

ローカル線、平均乗客「1千人未満」で見直し　国交省会議が目安示す