２０２０年東京五輪では、暑さ対策としてマラソンコースに道路の路面温度を下げる遮熱性舗装が整備される。これについて、路面から一定の高さになると、通常よりも気温や熱中症の危険度を示す暑さ指数（ＷＢＧＴ）が高くなるという研究結果を、東京農業大学の樫村修生教授（環境生理学）の研究チームがまとめた。近く、学会で発表する。

　遮熱性舗装は路面に特殊な塗料を塗ることで赤外線を反射し、路面温度の上昇を抑える。国や東京都などは本番までにマラソンコースの約２０キロを整備する予定だ。

　樫村教授の研究チームは今夏、遮熱性舗装について調査。路面温度は遮熱性舗装がアスファルトより１０度ほど低くなるが、一定の高さの気温やＷＢＧＴは逆に高くなったという。８日午前に埼玉県内で実施した調査では一時、路面から高さ５０センチで遮熱性舗装の場合３９・４度で、アスファルトより２・２度高く、ＷＢＧＴも３３度で１・３度高かった。

　樫村教授は「遮熱性舗装は…